8月15日7时50分，牡佳高铁联调联试现场首组CR400BF-G型复兴号高寒动车组从牡丹江站缓缓驶出，这是复兴号高寒动车组初次参与牡佳高铁联调联试，也是复兴号动车组在我国高寒高铁线路试跑。
时速350公里复兴号高寒动车组是复兴号家族中*“抗冻”的成员，拥有耐低温、耐冰雪的“独门绝技”，在零下40℃的极寒环境下也能奔跑如常。未来，牡丹江到佳木斯的旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短到1小时45分。
来源：人民网
图片由中国铁路哈尔滨局集团有限公司提供
在上期《铁路客运车辆升级装备大揭秘》文章中，我们回顾了铁路客运史上的几个重要节点，也了解到在本世纪初，铁路客运列车逐渐告别直排式厕所，变成了真空集便式厕所。高铁和谐号、复兴号的人性化卫生间，科技含量越来越高，环境越来越舒适。
本次开通的CR400BF-G型复兴号动车组设计有比和谐号更宽敞的无障碍厕所，设有轮椅活动空间、婴儿护理台、安装有婴儿尿布床，可折叠扶手，使用更舒适。
目前K字头、T/Z字头列车厕所分为直排和集便两种形式。其中集便式的型号又分为真空在线式、真空保持式和真空推拉式三种。G/C/D字头列车厕所为真空集便器。
从传统观念来看，厕所“不登大雅之堂”，可这种微小之处更能反映了文明发展程度，本期我们就一起了解动车组列车的卫生与供水系统是如何工作的。
——以CRH1型动车组为例
概述
CRH1型动车组的厕所系统及供水系统的功能就是提供净水，并且处理车载的废水。
整列动车组的M车、TP车各设有2个厕所，为蹲式集便系统； MC车设有1个卫生间，为坐式集便系统；Tb车上为1个残疾人**厕所。
每个厕所间有一个供水箱，在Tb车上，厨房和残疾人厕所共用一个供水箱。每车的底架上各有一个集污箱。
卫生间
卫生间全部是西式卫生间，采用整体FRP型式，安装了洗手装置、清洗用光电开关、灯具托架、扶手、镜子、厕纸支架。在便器部分设置了瓣阀防止污物箱内的臭气回流。
残疾人用的卫生间的拉门为按键式的自动门，卫生间内部安装了婴儿床。
供水系统
列车的供水系统主要作用是为各车厢上的厕所集便系统、洗手盆、电茶炉和Tb车的厨房用水设备提供水源。该系统主要部件包括： 水箱；供水面板（水泵、储水箱、水过滤器、压力开关等）；光感应控制水龙头（水龙头打开时向洗手盆供水）。
防冻排空
防冻排空程序主要用于保护厕所与供水系统的水箱和管路以防冻结。当动车组有220V辅助电源输入时，管路和水箱在寒冷的天气，室外温度低于5摄氏度时就会得到电加热保护以防冻，水系统可能就需要被排空，这要依外部温度而定。当室外温度高于6摄氏度时，加热功能关闭。
通讯与监控
厕所与供水系统的功能由本地控制单元控制，与TCMS（列车网络）系统进行通信，在无收到TCMS发出的厕所可用指令时，厕所将会显示故障，处于不可用的状态。
控制系统的主要作用是显示液位，并且在需要对集污箱进行排空和/或对供水箱进行充水时发出信号。
IDU菜单系统有个厕所及供水系统的专页，提供了系统状态的概况。
参考资料：《动车组供水系统》
产品特点
▪连接结构坚固耐用，可避免污物及振动干扰影响动作，不受水位晃动影响；
▪塑料制浮球能耐酸腐，适用工况广；
▪可定制输出延时型式，进行延时输出，可以避免误动作发生及达到延时信号功能(15±2.5秒)；
▪体积小，不占用水箱空间。
产品特点
▪在狭小工况内，接续可做到1/8”PF，长度43mm，上下摆动空间*需25mm，可侧装也可顶装；
▪有PVDF、PP、PVC塑料材质及SUS304、SUS316金属材质可选，适用于各种环境；
▪有近30种的浮球可对应各种不同的工况，高压工况中耐压可达50kg/cm²，比重可达0.45；
▪有SPDT可供选择，接点容量可达60W，电压支援240Vac/200Vdc，电流2A，能承受200℃工作温度。
产品特点
▪外形简单、体积小、耐用，接续口径可做到M12×1.0或3/8”；
▪为光学侦测的方式，非机械式动作，可减少晃动水位造成的不灵敏及损坏；
▪安装方便，可在不拆卸玻璃探头的情况下直接更换本体检修；
▪工作电压低，10~28Vdc的直流电源即可启动使用，针对电气保护措施有反向保护与短路保护功能。
产品特点
▪用于各类贮存槽液位压力检测，各种恶劣环境下皆可使用；
▪各种接续可供选择，可做M10×1.0及1/8”牙，各种膜片材质可选，适用于各种工况及温度条件；
▪绝缘电阻100MΩ以上，使用压力可达300Bar；
▪通过200万次的按压测试，供应业界大厂。
目前，我国“四纵四横”高速铁路网已基本成型，“八纵八横”高速铁路网逐步推进。如今“金凤凰”攻克低温与冰雪难题变身“冰凤凰”，中国高铁一路攻坚克难，未来更可期！
卫生与供水系统
凡宜科技产品应用于动车组
动车用浮球开关：FF31
浮球液位开关：FC/FD
光电液位开关：SD
压力开关：SQ
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