在当前国内道路照明中,仍然以传统的高压钠灯为主,这种灯具光衰大,一年左右就会下降到30%,照明质量很不稳定,而且显色性也比较低,一般在25左右,而LED路灯大多达到70以上。当前,很多发达国家都在推动照明升级工程,将传统路灯替换成LED照明,不仅在于LED光源能够进行高效节能照明,还很看重它的智能调光系统。
在深夜,很多路段的车流量非常少,但由于传统路灯管理无法对灯光进行调节,所有灯光都始终保持高亮的状态,这样就造成了电力资源的浪费,基于这一点,智能调光系统能够让管理者工作更高效,LED路灯实现了“二次节能”,通过对灯光进行调节,实现远程多点、定时控制路灯。智能调光系统的特点就在于“按需照明”,比如在城市18-21时这个高峰时段,人们都要回家,车流量非常大,这时候就需要充足的照明;而在22时以后就基本上没有多少车在路上了,行人也非常少,灯光可以自动降低20%能耗,到了零点以后,车辆和行人就更少了,可以再降低30%光源能耗,保障基本的照明需求即可。
在深夜,很多路段的车流量非常少,但由于传统路灯管理无法对灯光进行调节,所有灯光都始终保持高亮的状态,这样就造成了电力资源的浪费,基于这一点,智能调光系统能够让管理者工作更高效,LED路灯实现了“二次节能”,通过对灯光进行调节,实现远程多点、定时控制路灯。智能调光系统的特点就在于“按需照明”,比如在城市18-21时这个高峰时段,人们都要回家,车流量非常大,这时候就需要充足的照明;而在22时以后就基本上没有多少车在路上了,行人也非常少,灯光可以自动降低20%能耗,到了零点以后,车辆和行人就更少了,可以再降低30%光源能耗,保障基本的照明需求即可。