随着5G与智能时代的到来,传统企业正面临着数字化、网络化、智能化转型趋势。智慧运营、万物智联的新市场环境，推动着终端人工智能、5G与云技术的快速兴起。运用大数据、云技术、智能终端技术与各产业融合,升级传统企业供应链,可提升整体生产运营效率，助力产业与消费形成新型链接生态,在全球范围形成新一轮抢位发展态势。为了紧跟5G与人工智能的发展潮流，全面把控最新市场动态，快速抢占企业转型发展路。
2019年10月10日上午，2019人工智能、5G与云技术应用大会于深圳会展中心9号馆论坛C区隆重举行，本次大会汇聚了国内外知名电商平台、物流、电商解决方案、金融、投融资机构等企业高层决策者、领域专家学者及行业精英，共同探讨人工智能与云技术发展与实践,互联网技术应用、大数据和人工智能联网技术应用浓缩案例，展开经验分享、行业见解与心得。
本次论坛以市场剖析、技术研究、用户需求等一体，特邀了100多家优质企业代表参会。重量级的嘉宾莅临现场，他们分别来自：华为云交通物流行业解决方案总监刘宇超、中国电信物流行业高级专家曙光、佳能商务科技（广东）有限公司总监及总经理陈志刚、北京极智嘉科技有限公司-海外仓储总监吴一帆 、中国联合网络通信有限公司深圳市分公司深圳联通5G创新团队主任 李维佳、深圳市倍通供应链服务有限公司董事长于汇。
首先，来自华为云交通物流行业解决方案总监刘宇超为大家带来了“+智能,华为云助力物流行业新发展”为主题的演讲。
刘总表示：物流4.0是逐步演进过来的，从粗放的管理到现在信息化、自动化、互联网化的一些手段，很多企业正在逐步在做。但是实际上大家应该更多看到4.0智能化阶段，通过这个帮助企业实现降本增效。
“我们经常跟大型的制造企业和能源企业聊天，他们有大量的物流园区、仓储、生产基地，这些多个基地之间，它原材料的供应和调配是没有一个很好的协调作用。可能想到的是我发一批货过去，不够了就再发一批货。路上怎么监督，货什么时候到，是否合适，这可能都没有很好的考虑，或者是一个数据的支撑，这就需要智能化的阶段把各业务系统打通，然后进行生产流程上来，包括原材料的调拨划配等，都通过智能化的手段来实现。
华为自己一直把华为供应链作为华为核心的，具有竞争力的手段，或者说核心的部门在进行发展。华为这些年以来，基本上是以20%至30%的发展速度在发展。随着发展过程，就会发现我的供应链，我的大量产品销售依赖于供应链快速到货。随着订单大量激增的情况下，供应链会支撑不住。华为从2014、2015年开始对供应链进行变革，从生产、运输到最后交付全过程、全流程进行全部打通。我们看到除了货物流、信息流、资金流，我们都进行了全面地梳理和打通。
尤其是在深圳，可能有很多企业跟华为都有供应商的关系，这几年这些企业在华为进行合作的时候，可以感觉到华为供应链的变革是非常大的。有了华为供应链的变革，才能够支撑我们由小的企业成长到全球五百强，非常高的销售额的地位。我们通过物联网的手段、5G的手段进行连接，再到边端进行应用的管理，算法的管理。再到云端把所有数据的接入，然后到大数据、智能引擎平台进行服务，然后打造智慧物流的整体解决方案。”
紧接着，中国电信物流行业高级专家曙光为我们带来《5G时代下的智慧物流与制造业协同》主题演讲。
他表示：“5G就是一个大WIFI。过去机站是什么情况呢？比如说在这儿建以后，你在红树林那一块能够收到信号的，大概在18至20公里没有问题的，但是5G覆盖这么小，为什么用它呢？我们说在某一个地方，比如说饭店，或者某个公共场合，甚至在这里，打开WIFI热点进去之后未必用得了。你用了之后，发给朋友的微信，你发现有些朋友确实没有收到，我们称之为数据丢包。
在整个供应链和物流里面，数据丢包非常明显。比如说去到一汽，我们去到库里面，每天的丢单率，但是对IT的技术也一般，再加上设备干扰的问题，每天丢包率到什么程度呢？我们一直搞不明白是什么问题？最后发现IP到什么程度呢？72个IP，那个仓非常大。如果按这个面积的话，相当于6个这么大的面积。干到什么情况呢？我们自己在这里看到WIFI信号很好，上不去。5G到什么程度呢？5G就是把传统的IP和5G的小机站结合起来，基本上丢包率是万分之四，基本上其他的测试也是这个结果。
现在5G来以后，广场、政府大院、车站、旅游区，5G非常适合面，不是线。所以将来我们在很长的时间里，我们会看到5G和4G的存在，在公共上全是5G，在热点地区全是5G。5G在行业的应用主要是园区和仓储的地方。
物流在整个行业里面是最低端链条，要整合所有的人、车、数据。说实话这么多年都没有整合完，但是整合出一些巨头。实际上司机是最难整合的，因为一辆车上有3个人，过去是兄弟俩带着媳妇在车上，从河南拉货到新疆，然后新疆再回河南。结果有货排了，他们上车了，终于有货到广州，这回路过河南了，这哥们给了一个虚拟车队不能停，拉着大家直奔广州。很多货主在十年整个物流变化中，车就变成家，后来由于车上的角色出现变更，因为车上的人学历都不高，家庭教育也不好，有些小叔子喝了酒之后就欺负嫂子，后来车上就变成姐夫、媳妇、小舅子。”
佳能商务科技（广东）有限公司总监及总经理陈志刚为大家分享了《数字商务智在融合》。
陈总围绕着5G、移动互联网的。提出了三个观点：世界第一，移动电子设备和固定办公环境的融合；文件的原始数据和数字商务的融合；人与机器的融合。
他表示：“现在我们很多工作已经自动化，不需要很多文档，我们只是看不到了。尤其是物流的世界，有很多交易都已经自动化了，工作已经解放了很多。但是我们还是活在一个真实的世界，大家手上还有很多纸张。在公司里面是一样的，我们还有很多文档，比如说应收账，人家要给你账单。有很多还是用纸张做交易。如果你收到很多文档要处理的话，需要花大量的人力资源。
当拿到资料以后，要把里面的资料拿出来，然后放到其他的商务流程里面。中间过程中可能会有人为的错误，或者其他的欠缺。我想说的是什么呢？我想说佳能在文档，我们都有很多管理的手段，我们用AI人工智能和ML机器学习来做我们的工作。现在都讲人工智能，它是什么呢？就是能像人类这样思考并且做出反应，这是人工智能的定义。综合来讲，我们可以把企业更自动化。它的成本控制得更好，更有系统地管理，更高效、更安全。”
北京极智嘉科技有限公司-海外仓储总监吴一帆为我们分享了有关智慧仓储的演讲内容。
吴总监向大家表示了对机器人服务未来的展望，他表示：“做智能的机器人，特别是仓储这一块。其实在过去十年中，我们会看到中国的人力成本上涨了5倍，可能在接下来的情况是用人的正本和管理成本会增长的更快，海外仓库的人工成本是在40%至60%以上。另外一个是变化快，整个市场的变化比较快，倒逼着我们产品和供应链做升级。我们以前做仓储、工厂的，送货可能要送到KA、门店和经销商，现在我们做全渠道、新零售和电商大促。这一块会倒逼我们工厂做一些升级和迭代。通过这几个方式，我们为什么要使用机器人呢？一个是高效运行。另外一个是准确操作，还有一个是快速部署能力。还有灵活拓展。机器人相对工业3.0时代，柔性会更好。”
中国联合网络通信有限公司深圳市分公司-深圳联通5G创新团队主任李维佳为大家带来了《五新联通，5G先锋》的主题演讲。
李主任为大家分享了从连接到智能，从5G这一块来跟大家分享了怎么做物流的数字化转型。共分成四个部分跟大家阐述，分别是：1.智能物流的定义与理解。2、智能物流的社会价值。3、5G对整个物流的推动；4、应用场景。
他表示：“我们知道整个政府正式提出智能+的战略推动，传统产业的转型升级，深化大数据、人工智能等研发应用来主推我们整个物流产业，而我们5G的技术本身的核心就是一个连接，触成人与人，人与物、物与物的连接……物联网云计算大数据整个技术的深度结合，从连接到智能+的浪潮，我认为现在已经开始了。智就是智慧，能就是使能。智慧就是智慧的规划和管理，能就是通过物联网、云计算等技术的结合，实现物流资源的在线化、数字化、智能化，从而推动整个行业的降本增效和行业的发展。”
深圳市倍通供应链服务有限公司的董事长于汇为大家带来《智慧关贸》主题演讲。企业对于自身数据应用和管理方面遇到的比较大的挑战。第一个是数据的采集。采集方面，我们要对应做一些数据的分析，要更广阔地采集，或者全面地做数据的采集。第二个是数据的存储。存储要达到低成本，低消耗。同时对存储的数据进行分类的管控。我们要通过系统做过滤，然后要通过关键性字段检索企业需要的有效信息。第三个是数据的处理。以前的数据有高维度或者是比较复杂的，或者是变化，秣陵两可的数据，我们需要通过数据系统展现报表形式、图表形式或三维看板的形式进行展示。以大数据平台为核心的，各个子系统独立运行，同时满足了所有企业在关贸信息化系统方面，从最开始的物料备案到通关，到最后所有的一些分析，报表，包括风险防控都通过我们的系统做了一个严格的把控。
此次论坛的圆满完成，相信大家对人工智能与云技术发展都有了更进一步的认识和更深入的思考。
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