看惠科达仪表磁性浮子液位计是如何工作？

磁性浮子液位计(也称为油表)允许司机监测燃油经济性，判断何时加油。 它们由传感系统本身(也称为发送端)和指示器(通常也称为仪表)两个主要组件组成。

电表的工作原理是测量传感系统可变电阻两端的电压，从而确定燃料量； 然后，用指示系统将其中继给驾驶员。 传感器系统中有几个组件在工作，可以检测出浮子开关、可变电阻器、雨刷等，油箱里有多少燃料。 与目前生产的其他液位计相比，该液位计系统比较简单，但即使是新的液位计系统也可以使用微处理器进行更快、更准确的测量。

组成，该浮子与可变电阻器连接。 燃料液位计使用的可变电阻器通常由电阻材料构成，一端与地面连接，上面有刮水器(类似于非常小的挡风玻璃的刮水器)，浮子移动时，刮水器在电阻材料上移动。 如果浮子因燃料液位的变化而发生作用，抽头会在电阻上移动，引起电压变化。 抽头的方向意味着罐为空时，电阻两端的电阻最高。 此时，抽头也请尽量远离电阻的接地端。 电流的变化传到指示器，指示器又改变读数。

但是，汽车的磁性浮子液位计通常可能不准确。 特别是加满油行驶的时候。 此时，浮子上升到罐的上部，抽头返回电阻器的接地端，产生流过小电阻和液位计的大电流。 随着浮子高度的下降，阻力会发生变化。 但是，仪表通常会在一定时间内维持“满”的状态。 这是因为燃料箱装满后，浮子无法将其本身定位在燃料上。 这是因为燃料在燃料箱中堵塞，或者受到与其连接的操纵杆的限制。 意思是水箱装满后浮子会被淹没。 这将导致燃料下降到浮子可以放置在顶部的水平，在阻力变化之前，读数将不准确。

同样，如果燃料不足，操纵杆通常不会延伸到油箱的边缘，因此如果仪表中实际上有燃料剩下，则表示油箱是空的。