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电动汽车高压电缆线的芯线绞合工序介绍

  作者:Omg006   2024-10-24 阅读:36

成缆的定义与目标是什么?


电线电缆越来越多,目前看来,统计出多种品种规格型号,每种规格型号都适用于不同的产品类型根据各个企业研发对应制造工艺、结构特点、功能要求、产品的用途为如今新能源线束市场提供优质产品。电缆成品需保证线材结构的稳定性,易于加工增加线材的柔软性满足电气特性及外观的要求


线芯绞合有,单绞、双绞、同心绞、符合绞、炮筒式绞合。绞合机旋臂每转一圈线材扭转一次形成一个绞距叫:单绞旋臂。每转一圈线材扭转两次形成两个绞距叫:双绞。即以一条或者一束线体为核心,依照排列一层一层的绞合,每层方向相反,最外层一般为右向,也有规定为坐向中叫:同心绞线材条数很多时,一次性无法完成绞合,必须先将这些导体或芯线分组绞合成小股线材,再把小股线材以束绞或层绞的形式绞合在一起形成复合绞线叫:复合绞线。采用多股导线绞合线作为线芯是最好的结构,这样的结构非但能使电缆的柔软性大大增加,而且可使弯曲时的曲度不集中在一处,而是分布在每股导线上,每股导线的直径越小,弯曲时产生的弯曲应力也就越小,因而在允许弯曲半径情况下不会发生塑性变形,从而电缆的绝缘层也不致损坏。


综合来讲若是采用单根导线不易弯曲,柔软性,给生产、运输、安装、敷设和使用带来了困难其次由于单根导线截面大,涡流损耗大影响输电效果绞线的目的保证电气性能上有一定截面;力学性能上有一定的柔软性。奥美格公司其汽车高压电缆产品适用于汽车内部器件连接传输。其中高压线束有多多少少不同的规格型号,GB/T 25085(道路车辆60V和600V的单芯电缆)、GB/T12528(交流额定电压3KV以下轨道交通车辆用电缆)、以及常规车辆高压电缆QC/T 1037。要判断应用场合使用多大规格型号电缆,方可联系奥美格专业工程师咨询:0769-82231900


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