成缆的定义与目标是什么?
电线电缆的品种越来越多,就目前看来,统计出多种品种规格型号,每种规格型号都适用于不同的产品类型。根据各个企业研发,相对应制造工艺、结构特点、功能要求、产品的用途等。为如今新能源线束市场提供优质产品。电缆成品需保证线材结构的稳定性,易于加工,增加线材的柔软性,满足电气特性及外观的要求。
线芯绞合有,单绞、双绞、同心绞、符合绞、炮筒式绞合。绞合机旋臂每转一圈线材扭转一次形成一个绞距叫:单绞旋臂。每转一圈线材扭转两次形成两个绞距叫:双绞。即以一条或者一束线体为核心,依照排列一层一层的绞合,每层方向相反,最外层一般为右向,也有规定为坐向中叫:同心绞线材条数很多时,一次性无法完成绞合,必须先将这些导体或芯线分组绞合成小股线材,再把小股线材以束绞或层绞的形式绞合在一起形成复合绞线叫:复合绞线。采用多股导线绞合线作为线芯是最好的结构,这样的结构非但能使电缆的柔软性大大增加,而且可使弯曲时的曲度不集中在一处,而是分布在每股导线上,每股导线的直径越小,弯曲时产生的弯曲应力也就越小,因而在允许弯曲半径情况下不会发生塑性变形,从而电缆的绝缘层也不致损坏。
综合来讲,若是采用单根导线不易弯曲,柔软性差,给生产、运输、安装、敷设和使用带来了困难;其次,由于单根导线截面大,涡流损耗大,影响输电效果。绞线的目的是保证电气性能上有一定截面;力学性能上有一定的柔软性。奥美格公司其汽车用高压电缆产品适用于汽车内部器件连接传输。其中,高压线束有多多少少不同的规格型号,GB/T 25085(道路车辆60V和600V的单芯电缆)、GB/T12528(交流额定电压3KV以下轨道交通车辆用电缆)、以及常规车辆高压电缆QC/T 1037。要判断应用场合使用多大规格型号电缆,方可联系奥美格专业工程师咨询:0769-82231900