飞机玻璃到底有几层？为什么驾驶舱玻璃破碎事件年年都有！

 

关于驾驶舱窗户空中玻璃破裂脱落，最近几年发生不少，造成的后果或是飞机返航或是紧急备降，看到破损窗户的图片，让人不禁觉得飞机的窗户怎么就这么脆弱？窗户破裂后后果到底有多严重？

 

 

   民航客机的风挡玻璃其实不是简单的一层，通常分了外层、中层、内层三层玻璃，玻璃与玻璃之间还有其他材料的夹层。而且三层玻璃的材料均为丙烯酸纤维。

 

图中：PVB( 聚乙烯醇缩丁醛) 是一种阻尼超弹性材料具有柔软而强韧的性质，其拉伸弹性模量比玻璃小很多，而断裂伸长率却为玻璃的3000 倍以上。断裂能比不锈钢及高强度纤维大。它在冲击过程中起到吸收能量，缓和冲击的作用。当玻璃发生大变形破坏时不但玻璃碎片被粘在 PVB 膜上而且 PVB 膜片能继续承受载荷，这将有效地保证乘员的安全。

内层玻璃是主要的结构件，要比外层的厚，它承担飞机内部的压力负载；中层是一个防失效结构，如果内层玻璃破裂，它可以防止碎片飞溅，同时也承担着一定的结构负载；外层是玻璃一个坚硬耐磨的刚性表面，是外来物冲击飞机的第一道防线。只要内层完好无损，则可继续后续飞行。

在正常情况下，驾驶舱玻璃可以承受5倍飞机最大内外压差载荷，当一层破损后，仍然可以承受2倍最大压差的载荷，也是非常安全的。