1 先看一下车子出厂时的漆面是什么样的？
简单的说，我们说的漆面在车子出厂前其实是有4层结构的，电泳层，中涂层，色漆层，清漆层，这四层漆层加在一起，才是完整的原厂漆面。
这四层漆分别有什么功能呢？
电泳层：直接附着在白车身上，对车身有防腐保护，并为中涂层提供良好的附着环境。
中涂层：附着在电泳层上，防紫外线，保护电泳层，并加强车身的防腐保护，为色漆层提供良好的附着环境，部分厂商的中涂层也能对色漆的色相起一定的衬托作用。
色漆层：附着在中涂层，进一步加强车身的防腐保护，并展示色相，我们看到的各种颜色就是色漆层展示出来的。
清漆层：附着在色漆层，更一步加强车身的防腐保护，并保护色漆层不受微小的刮擦，使颜色更透亮，减缓褪色现象。
其实也不用管这四层具体是什么，就知道有四层就可以了。
去补过漆的车友都知道，喷完漆之后要对漆层进行烘烤，主要作用是加速漆层的干燥和加强漆层之间的附着力。
所以，原厂的效果，不仅是原料，还有喷涂烘烤工艺以及配套的车间环境的一个综合结果。
2 我们看看后来修补的跟出厂前有什么不同？
1、漆层不同
后做的漆，称之为修补漆更为妥当些，作用仅相当于色漆层+清漆层，防锈抗老化的最底下的两层漆的功能是丢失了，即使使用原厂的原料也一样，所以在防锈抗老化的效果上也不过原厂出厂时的效果。
2、烘烤温度不同，硬度和强度不一样
在出厂前，原厂配套190℃的烘烤温度使用，而在修车店补漆，用的是烤灯，温度大概是80℃左右，这个倒不是这些店要省成本，只是温度再高就要烤坏内饰之类的，所以这个烘烤效果是远远不如原厂的，坚固度和光泽度都不如原厂烘烤的。
3、漆层喷涂不均匀
原厂使用机器人喷涂，这也不是手工喷漆能媲美的，均匀度，色差控制，光泽度就不要太高要求了。
4、有色差
如果你的车子是全新的，那么直接拿来漆料用就可以了，但是如果你的车子开了两三年，颜色有点褪色了，你让师傅给你怎么调？调个两年陈？
这得靠操作师傅的眼力劲了，做得最好的，也不过是肉眼识别度比较低而已。
另外还有一个原因，就是做漆的先后顺序也会导致色差的问题。
总结一下，后做的漆最大的问题就是不耐用，有色差。
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哪些情况可以不做油漆？
1、塑料不做
很多车友的前后保险杠都经常磕磕碰碰，心疼爱车的都会做个漆，但是保险杠是塑料的，不会生锈，如果要蹲下来才看得见，就不用理会了，也不碍眼。
2、小伤不做
如果仅是轻微的擦伤，也没露出铁皮等金属部件，就透明那层有些小痕迹，这种建议用蜡打磨一下，或者抛光一下就可以了。
如果有划痕比较深，露出铁皮了，那么这种就要考虑用补漆笔来做一下防锈，但是基本上都会有色差的，因为补漆笔的颜色不太可能跟你车的颜色完全一致。
如果你的车子在醒目的位置被搞到面目全非，那没办法的，做吧。
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