目前，为了减轻美国消费者的压力，大多数消费品已被从关税清单上删除。但制造业和零售业高管们担心，受影响的产品范围可能会扩大。而中美贸易战的爆发除了受影响最大的实体制造业外，为这些企业提供服务的零售、物流等企业都会受到关联影响，供应链及物流或将受到冲击。
物流就业或将受影响
一方面是表面上最直接的产业生产降幅带来的货运量减少，就以钢铁和铝来讲，港口集装箱就会有所下降，长期来看，货运量和依赖他就业的岗位受到损失，包括码头工人以及整条供应链。就具体产业来看航空物流、海运等跨境物流业受到冲击，国内与相关出口行业的品牌有物流合作的物流企业也会有影响。
全球供应链受到阻碍
另一方面，全球经济一体化，对外出口产品往往都是全球产业链合作的结果，例如美国对中国征税领域，高性能医疗机械，新能源车、航空产品、高铁装备等，看着附加值特别高，事实上零部件等来自于全球各地，即使最终体现是中国制造产品。这对整个产业供应链上的所有利益相关者都有很大的损害，而作为供应链服务上不可或缺的一环--物流，必然影响也是显而易见。
从经济结构上来说，中国对于出口依赖较美国更大，中国出口中有19%销往美国，而美国加征中国关税受影响的产品主要涉及制造业、零售业，出口量的减少，导致民间投资下降，外企出走，失业率上升，消费减少，使产品进口贸易产生了影响，大大的提高了企业投入的成本资金，为企业带来了较大的压力。此外，因为供应链的连接作用，对香港等转口贸易发达的城市影响也会很明显，国内进出口贸易频繁的城市以及当地物流服务企业所受影响或也将更为明显。
以制造业为例，比起出口，中国制造业更依赖国内市场，只有13%的工业产品用于出口,其中只有2%出品美国。在行业层面上，对美国市场的依赖也有限，17个行业中，美国出口份额最高的是家具（14.1%），计算机和电子产品（6.8%），服装（4.2%）和电气设（3.1%）。只有部分产业链会迁出中国，其他国家没有足够多的技术劳动力和寄出设施来取代中国价值低的简单商品可能会被淘汰，但更复杂和具有竞争力的产品生产可能仍然留在中国，中国产商和美国消费者将分摊关税提高的成本。
深圳市物流与供应链管理协会
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