2018正值“一带一路”倡议五周年，随着“一带一路”建设的稳步推进，中国与欧洲及沿线国家的经贸往来愈发频繁，国际物流需求更加旺盛。今年8月中欧班列累计开行数量达到10000列，中欧班列呈现井喷式发展，基本形成了国内65条中欧班列线，48个国内城市开行，到达欧洲15个国家，40余个城市。
本次论坛分为上下两场，上半场以“海铁联运及中欧班列现状分析与分享”为主题，由供应链外包总裁余道师主持。
上午场 部分演讲嘉宾
深圳市交通运输委员会党组成员黄生文先生为本次论坛致辞，他指出中欧班列发展潜力巨大，给我们提供了很大机会，但同时也面临一系列的困难，希望本次论坛能够帮助企业提升核心竞争力，共同推动“一带一路”铁水联运与跨境运输中欧班列的转型升级与创新发展。
中铁集装箱运输有限责任公司副总经理钟成先生从三个方面分享了中欧班列的情况，中国铁路总公司高度重视中欧班列的发展，在运输体制上给予优势和支持，鼓励确保运输安全稳定，快捷准时。中铁集装箱公司将继续深化与沿线各国铁路部门和相干企业的交流与合作，推动中欧班列实现高质量发展，共同创作国际物流领域的重要品牌。
联合交通物流公司总裁格罗姆 • 阿列克谢 • 尼科拉耶维奇先生表示目前UTLC开通的运输路线还没有过境深圳或者是从深圳开发的路线，希望经过这一次会议的协商找到未来很多的合作机会。
白俄罗斯铁路副总裁 伊戈尔.希洛夫先生表示，通过各国铁路公司的合作，使得中欧班列项目成为“一带一路”战略的重要组成部分，未来希望能够邀请更多的承运的基础设施公司，集装箱的建造公司来一起合作，通过多式联运的方式，从公路和铁路把货物运到更多的国家和地区。
俄罗斯铁路物流股份公司总经理瓦连季克 . 维亚切斯拉夫先生表示，对铁路特别是波兰铁路的重建，可能会导致运输的拥堵，同时也会妨碍到效率的提升。所以，希望找到替代性的一种物流解决方案，必须要使用新的入境点。能够把这个铁水联运结合在一起，推出新的服务，满足市场的需求。
敦豪全球货运亚太区首席执行官梁启元博士表示，从长远来看，中国尤其是中欧班列的市场，为了能够长远地被世界满足，必须看到基础设施、技术和数字化以及市场的运营三个领域方面的机会，通过全球贸易的连通，坚信“一带一路”的战略能够给所有人带来福祉，在全球尤其是中欧网络，尤其是铁路网络能够促进伟大倡议的实现。
拉脱维亚铁路总裁 埃德温斯·贝儿津什先生表示，拉脱维亚铁路非常感兴趣就是能够发展中欧之间双向多式联运铁路，充分发挥拉脱维亚和其他国家运输潜力，拉脱维亚正在积极吸引欧洲的货物流，从而能够创造打通其他国家的廊道，目前中国也在交通和物流业进行大规模的投资。
波兰格但斯克港务局首席客户官 米哈尔.司徒帕克先生表示格但斯克港口是波兰最大的港口也是波罗的海最大的港口，其地理位置也非常优越，同时和中东欧的联系是非常紧密的，在进行集装箱以及大宗货物的运输有非常大的优势，未来将基于目标市场的大小对中央港口项目进行投资建设，为更多国家提供服务。
渝新欧（重庆）物流有限公司总经理 漆丹先生表示“渝新欧”公司，作为中欧班列的代表，在铁路运输有很多的探讨并且一直在创新，中欧班列给我们带来多种机遇，促进了沿线城市和国家之间的城市文化交流，并促进物流运输的进一步发展，中欧班列的发展与延伸将带来中国企业走出国门，同时加大外国企业对中国的投资，增加就业率，提高经济效益，最终达到互惠互利。但是未来对中欧班列的规划，要在实践当中逐渐地摸索，找出一条正确的道路，有很多的乱象，靠我们共同的努力解决。
波兰RailLogix公司商务总监 罗丹.塞内克尔先生表示Railogix致力于帮助中国和欧洲的公司进行货物的运输提供多种解决方案，同时为提高铁路调运输效率作出了各方面的努力，希望通过交流合作可与大家提供更好的服务。
深圳市大洋物流集团广州分公司总经理 赵强先生从建立粤港澳大湾区的角度出发，更好地助力“一带一路”、推动中欧班列的发展，大洋物流将继续深化与沿线各国铁路部门和相关企业的交流与合作，推动中欧班列实现高质量发展，共同创造国际物流领域的重要品牌。
上午场专题讨论环节，围绕中欧班列目前存在的瓶颈、现状以及可能的解决方案展开讨论，台上专家与台下观众积极互动，在头脑风暴中碰撞思想。
下午场主题为：海铁联运及中欧班列现有问题分析及解决方法，深圳市大洋物流集团运营总裁钟永军先生担任下午场主持。
下午场 部分演讲嘉宾
国家发改委综合运输研究所所长 汪鸣先生就中欧班列发展的方向与前景做出了分析，他表示中欧班列目前发展潜力巨大，仍需砥砺前行，需要共同应对并积极解决。
武汉汉欧国际物流有限公司副总经理 王雷先生主要介绍了汉欧班列的发运情况，开创了“汉欧+城市”的共享新模式，另外拓展国际通道，发展国际公路运输及国际铁路邮件运输;完善国内外物流系统，与第三方物流合作，加快“最后一公里”与物流园区的建设，从而为客户提供多种附加服务;继续优化和各大合作伙伴的合作。
中集凯通物流发展有限公司副总经理 刘羽先生发表了关于长江经济带多式联运发展的思考与探索的演讲，助力长江战略，发展多式联运。
俄罗斯集装箱公司CEO 伊万·格里沙金先生就中欧高速货物运输的现行铁路解决方案提出了见解。
深圳市中海通物流股份有限公司广州分公司副总经理 刘桂梅先生表示中海通致力于发展多式联运，但在多年产业实践中发现行业标准对货物的不同认定标准、信息交换不及时、基础设施不够匹配等问题影响了铁水联运效率效益，对此中海通定位于全程责任的多式联运经营人，投入和整合全程的资源，调整运输结构，优化网络和运输体系，创新运输的模式，促进不同运输方式之间的信息共享，真正做到降本增效。
湖南湘欧快线物流有限公司总经理 夏朝辉先生为我们讲解了改革开发40周年的湖南“一带一路”5年历史现状及湘欧快线这一货运“高铁”。
深圳市久通物联科技股份有限公司董事长陈遵炎先生为大家介绍了箱联全球平台系统为货物转运中对信息化、安全性、包括流转效率管理等痛点难点进行解决， 使客户主动实现对移动资产的管控。
深圳市英卓信息技术有限公司市场总监江晔先生就物流运输中的痛点问题展开分析，为大家介绍了运踪宝产品的特点，提供了物流运踪的平台解决方案，用科技来引领智能物流。
深圳平盐海铁联运有限公司董事及总经理肖斌先生提到通过将内陆港打造成一个专业的平台，将服务水平提高，满足客户对运输质量上的要求，在这个平台上，付出既定的成本，就可以完成整个货物的运输，这对于很多中小型的厂家比较有吸引力。
下午场专题讨论环节分为两场，第一场以中欧班列目前运营的主要问题及如何进一步缩短运输时间、简化海关手续为主题。
在主持人钟永军先生的主持下，国家发改委综合运输研究所所长汪鸣、武汉汉欧国际物流有限公司副总经理王雷、俄罗斯集装箱公司CEO伊万·格里沙金、湖南湘欧快线物流有限公司总经理夏朝辉、深圳市久通物联科技股份有限公司董事长陈遵炎共同参与了讨论。
第二场讨论环节特别邀请到了香港中文大学供应链研究中心&亚洲物流与供应链研究中心杨海仁教授，会同深圳市大洋物流集团联合创始人首席执行官朱陆枝、中国外运华南有限公司铁路物流平台副总经理范勇剑、中集凯通物流发展有限公司总经理王柏林参与讨论，与台下观众共同商讨海铁联运的主要问题及如何优化从中国到欧洲的不同线路，过境清关等等问题。
作为物博会最重要的高峰论坛之一，铁水联运与跨境运输高峰论坛自举办以来就得到了来自政府、企业、媒体等社会各界的关注与赞赏。本次论坛的圆满成功充分体现了全球物流人在“一带一路”机遇与挑战面前的智慧与决心，成为促进亚欧各国之间经贸往来和经济发展方面的重要载体。
