林维望：各位专家、各位领导大家上午好，今天和大家交流的话题是“无人机视频采集在公安交通管理中的应用”。
视频采集是我们交警的眼睛，7分设计3分工程，特别是定点，高点定好了，视野开阔，交警看到的路网交通状况非常全面。如果是定在路口下面，可能就和民警站在路口一样。视频监控设备大体上有电子警察、监控、流量监测、路段事件监控、高中低空闭路电视监控、移动视频监控。
几个方面都是视频监控的主要应用，它实现了六大业务功能。拥堵事件采集、事故快处快赔、视频抓拍执法、重点车辆查处、案件分析、道路监控。总体实现了对宏观交通状况的把握和微观交通动态的掌控，达到能发现、找得到、看得清、查得明的应用效果，对事件预警、指挥协调、勤务响应、通行能力都有显着的效果。我们特别重视交通视频的应用，七分选点,三分工程，我曾经在深圳地王大厦还在建设的时候爬了60层，就是想上帝王大厦的高点监控，但是最终没有协调下来。因为上高点的协调工作要做得比较到位，最终是消防上去了，交警监控没有上去，这个高点非常好，对罗湖片区路网的交通状况监控得非常好，现在我们也借助了消防建设的高点。
固定点有它的缺点，安全事故的复杂，包括刚才讲的协调工作，另外还有工程的复杂性，少的几万，多的有十多万，还有光纤、固定设备、管道工程、接电等等。对突发事件没有办法进行实时监控，没有办法做成高空大范围、广角度的交通视频采集。无人机就可以实现这些缺点。无人机可以做成非常高清的视野，而且小型轻便、影像清晰、轻型化，这些都是很好的特点。目前我们国家对低空管制也逐步放开，允许私人飞机使用1000米以下的空域，不用批准。我们监控一般来说一两百米甚至几十米都可以，另外无人机视频采集设备一般从几千元到一两万到几十万不等，主要是续航时间、飞行高度等要求有关。从现在的情况来看，无人机视频采集应用应该来讲是比较成熟了，无论在经济费用和应用的可行性方面都非常成熟。
交通节点高空视频采集，可对道路基础数据进行采集、存储、应用，对各大路口、重要路段、交通附属设施进行高空视频采集，长期保存，以供交通大数据分析使用。我们采集的数据给交通规划、交通建设等部门应用。
第二，交通拥堵节点数据的采集、分析。固定视频的补充，有些地方没有装固定的视频采集点，或者固定采集点的角度没有办法做到很好的体现，用无人机可以飞一下，更好地了解拥堵点交通的情况。
第三，交通措施实施数据的采集、分析。做了一些交通管理的措施，有什么效果，通过无人机高空采集可能会更加清楚一些。
第四，道路交通工程改造前后对比数据的采集、分析。很多路口交通拥堵点，改造前后可以通过视频采集做一个对比，一目了然。
第五，信号控制效果数据的采集、评估。利用高空视频采集手段，对信号配时的前后效果进行全景、直观的对比，现在大家都在全民创新，但是对一些基础的东西，我们智能交通最基本的路口控制，其实很多地方不是特别重视的。因为它没有什么新的东西可以讲，实际上它内容很多，需要做的工作非常多，这是一个基础性的工作，也希望引起在座各位同行的重视和认可，认真地做好这方面的工作。大型专项活动的保障，大型活动地点不一样，有些视频覆盖不了，通过无人机做好事前事后的准备。
其次，交通事故现场的勘察，事故现场更加随机，很多地方没有监控，通过无人机飞，对事故现场的各种情况都会及时掌握，再加上现在无线传输4G也比较方便，你可以实时地传输视频流或者真图像给指挥中心，以便指挥中心实时掌握同状况，对疏导路面的交通有很好的作用。然后，交通管制保障，通过高空视频对管制的措施实行前后检查督促，是否保障到位，这是一个很好的检查。再有，道路交通拥堵实时监控、勘察。路网拥堵究竟什么问题，通过比较大范围高空的视频就看得很清楚，民警应该到哪个点去管控，更加清楚，否则你站在路面，不知道堵在哪里，不知道原因在哪里，指挥就变得像无头苍蝇一样，不知道如何下手。
第六，城市各大路口和道路进行标准化记录。对各大枢纽可以做一个视频的采集。对道路施工工程前、中、后进行拍照取证，远程监管。现在很多道路是改造，不是新建，新建可能没有什么太大的影响，但改造工程是对现状交通影响很大的一个工程。对交通疏导方案的实施情况，对现状交通影响情况的监控，是我们交警对交通管理重要的工作。对它的监控显得越来越重要，但是这方面往往是没有什么手段去监控。
第七，实时对道路违法行为进行抓拍，提高路口管理能力。有些地方没有视频，违法比较多的地方，像高速公路应急车道、路口的变线等等，这些可以低空、实时地抓拍。
无人机作为固定的视频补充，对我们交警的交通管理工作有非常好的作用，对提升城市交通管理的水平很有帮助。希望各位同行在交通管理视频应用这一方面能够更多地使用无人机这么一个视频采集的工具，谢谢大家。（注：本文为演讲速记，未经演讲者本人审定。）
